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Stadtentwicklung – nicht planbar aber blogbar

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Mischnutzung – Hürden und Hindernisse

in Stadtplanung by

Sehr eindrucksvolles Video zum Thema Mischnutzung. Zum Teil aufgenommen am Nordbahnhof.

Alles nicht neu und schon lange bekannt aber man schafft die Umsetzung nicht. Schon der Masterplan von 1994 für den Nordbahnhof beschreibt einen durchmischten Stadtteil. Trotzdem ist davon nicht viel über geblieben. Alle Bürobauten sind an der Lassallestraße und der Walcherstraße konzentriert und dahinter gibt es nur Wohnbauten.  Von der lebendigen Erdgeschoßzone, die im Masterplan sehr gut definiert ist, ist kaum etwas vorhanden.

Chancen die für immer liegen gelassen wurden. So war die Leystraße immer als wichtige Verbindung zwischen Lassallestraße und Innstraße geplant. Das wird sie auch werden. Die Erdgeschoßzone besteht aber großteils aus Garagenentlüftungen, Fahrradräumen und ähnlichem. Einzig das Cafe Aero und das ASKÖ-Bewegungs Center stechen hier etwas raus.

Man hat hier gebaut als ob nie weiter gebaut werden würde. Das wird sich später rächen. Denn plötzlich wird das Potenzial da sein, aber toter Raum bleibt tot.

 

 

Wohnen statt Parken

in Chancen/Stadtplanung by

Wenn die Stadt so weiter wächst, dann braucht Wien jedes Jahr eine Seestadt um allen neuen Wienern_innen eine Wohnung zu bieten. So große Stadtentwicklungsgebiete brauchen aber sehr viele Jahre um fertig bebaut und entwickelt zu werden.

Andererseits liegen innerstädtisch riesige Flächen in Forum von Parkplätzen brach. Meist in Kombination mit Supermärkten.

Das Potenzial wurde auch schon erkannt und es gab ein Pilotprojekt, Umbau des Auhofcenters. Auf seinem Blog kündigte Christoph Chorherr ein weiteres Projekt für 2016 an, den Umbau Lidl – Zschokkegasse.

In einem Artikel von Ulrike Moser wird der Umbau der Gebe Herd Fabrik genannt, wo ursprünglich ein Supermarkt Flachbau geplant war, dann aber ein Wohnbauträger das Potenzial erkannt hat.

Das größte Potenzial liegt aber nicht bei Neubauten, sondern bei der Umnutzung im Rahmen von Sanierungen.

Es gibt sehr viele Fachmärkte mit riesen Parkplatzflächen, die in den nächsten Jahren umgebaut werden. Dabei wird meist gleich eine komplett neues Gebäude errichtet.

3 Beispiele die vor Kurzem umgebaut wurden:

1) Lidl Laabergstraße 42. 1100 Wien

Hier wurde in den letzten Jahren komplett umgebaut, neu errichtet Gesamt Grundfläche 4800²

lidl-laaberg

 

2) Billa Brünnerstraße 57, 1210 Wien

Hier wurde ein ehemaliger Baumarkt abgerissen und eine neue Billa Filiale errichtet. Das Grundstück ist 9000m² groß, Das Billa gibt die Filialfläche mit 1100m² an.

Vis a Vis das neu errichtete KH Nord, viele alte Gewerbeflächen, zum Teil ungenutzt. Der komplette Fleck zwischen Katsushikastraße und Shuttleworthstraße hat großes Potenzial und würde die Trennung der Wohngebiete an der Brünnerstraße aufheben.

Billa

 

3) Hofer Engerthstrasse 111 / Traisengasse 20, 1200 Wien, Grundfläche 5200m²

hofer

 

Das sind nur 3 Beispiele, insgesamt 20.000m² Grundfläche, das sind ca. 540 Wohnungen.

Was wäre zu tun?

  • Scouting Team das nach potenziellen Flächen sucht und Kontakt mit Eigentümer herstellt. Hier kann man sehr gut die Bevölkerung einbinden. So gibt es z.b. im Skyscrapercity – Forum Leute die nach potenziellen Hochhausstandpunkten Ausschau halten.
  • Ein weiteres Vorbild könnte der Leerstandsmelder sein.
  • Programm zum Ankauf möglicher Flächen.
  • Spezielle Förderung für Sanierungen mit Wohnneubau.
  • Logistikkonzept um den Zeitraum der Supermarktschließzeit kurz zu halten.

Wir so oft gilt auch hier, speed kills. 2 Projekte in gut 5 Jahren sind sicher zu wenig. Es müßte jeder Umbau sofort genutzt werden!

Die Zeiten von riesigen Parkplätzen sind vorbei. Es fehlt schlicht der Platz um diese Flächenressourcen brach liegen zu lassen.

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