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Stadtentwicklung – nicht planbar aber blogbar

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Nordbahnhof

Gstettn Rundgang

in Nordbahnhof/Rundgang by

Ein Tag im vermeintlichen Spätherbst, am 23. Dezember. Fantastisches Wetter, auch wenn ich mir 1m Neuschnee gewünscht habe. Aber Sonne und dieses grandiose Licht waren auch ok. Ideal für einen Fotorundgang durch die Gstettn. Die jüngste Tochter also in die Trage gepackt und auf geht´s!

So schnell konnte ich gar nicht schauen, hat mich ein freundlicher Security schon aufgehalten und kritisch nachgefragt, was ich denn fotografiere. Aufpassen soll ich, allerhand Gsindl treibt sich da rum. Und die Sprayer, die werde man schon erwischen.

Die Gstett´n wird von uns Bewohner_innen sehr geschätzt und viel genutzt. Als Hundwiese, Abenteuerspielplatz, Fotostudio.
Im Leitbild 2014 als wesenlicher Teil des Gebiets, rau und naturbelassen vorgesehen. Mit Flora und Fauna gespickt. Von den streng geschützten Wechselkröten  (Hier noch mehr Infos), Zauneidechsen und Neuntöter (Vogel), über unsere Feldhasen, Füchse bis hin zu seltenen Pflanzen.
Die Pflanzen wurden aus der ganzen Monarchie importiert und sogar Mittelmeerpflanzen fanden mit dem aufgewärmten Schotterbett der Gleise ideale Bedinungen. Davon soll möglichst viel erhalten bleiben. Ich drücke allen die sich dafür einsetzen, die Daumen.

Die Gstettn vom Nordbahnhof bietet die Chance Naturschutz und Stadtentwicklung auf einzigartige Art und Weise zu vereinen.

Mischnutzung – Hürden und Hindernisse

in Stadtplanung by

Sehr eindrucksvolles Video zum Thema Mischnutzung. Zum Teil aufgenommen am Nordbahnhof.

Alles nicht neu und schon lange bekannt aber man schafft die Umsetzung nicht. Schon der Masterplan von 1994 für den Nordbahnhof beschreibt einen durchmischten Stadtteil. Trotzdem ist davon nicht viel über geblieben. Alle Bürobauten sind an der Lassallestraße und der Walcherstraße konzentriert und dahinter gibt es nur Wohnbauten.  Von der lebendigen Erdgeschoßzone, die im Masterplan sehr gut definiert ist, ist kaum etwas vorhanden.

Chancen die für immer liegen gelassen wurden. So war die Leystraße immer als wichtige Verbindung zwischen Lassallestraße und Innstraße geplant. Das wird sie auch werden. Die Erdgeschoßzone besteht aber großteils aus Garagenentlüftungen, Fahrradräumen und ähnlichem. Einzig das Cafe Aero und das ASKÖ-Bewegungs Center stechen hier etwas raus.

Man hat hier gebaut als ob nie weiter gebaut werden würde. Das wird sich später rächen. Denn plötzlich wird das Potenzial da sein, aber toter Raum bleibt tot.

 

 

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